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中國時報【黃菁菁╱東京25日電】

63歲的相田退休前在化學公司上班，為了跑業務曾到日本國內外打高爾夫球，現在他不用跑業務了，但每天早上仍會到家附近的練習場練打，也結交了一群志同道合的玩伴，大家每個月約個幾場球，成為退休人生的最大樂趣。

森元太太退休前是郵局的公務員，老公離世後，有錢有閒的她把生活重心放在旅遊上。80多歲的她說，最喜歡搭豪華郵輪到世界各地去旅行，旅行中腳力絲毫不輸中年人，她的健康祕訣是跑馬拉松。

森元說，70歲時結識了一群比自己年輕的馬拉松愛好者，在他們的鼓勵下開始跑，還參加高齡馬拉松比賽。每次去外地比賽時，馬拉松同好還會開車來接送，也經常得獎，領到米、農產品等獎品，所以愈跑愈起勁。

日本《2016年版高齡社會白皮書》指出，樂齡族參加社團活動的情形有增加傾向，2015年有61％的高齡者參加過社團活動，較20年前增加18.7％。

樂齡族覺得參加社團活動的好處依序是，「能交到新朋友」、「生活變充實」、「在健康和體力上變得有自信」等。他們最想參加的社團是「與自己的興趣有關的社團」，其次是「健康、運動社團」。

此外，內閣府2015年調查樂齡族參加學習課程自我充實的情形指出，不管是60至69歲或70歲以上的人，都有4成以上參加過學習課程，參加最多的是與興趣相關的課程，其次是健康和運動的課程。

日本2015年的總人口為1億2711萬人，其中65歲以上的高齡人口達3392萬人，占總人口的26.7％。

現在雖有生活入不敷出的「下流老人」出現，但根據內閣府2011年對60歲以上者做的「高齡者經濟狀況意識調查」，有71％的人認為自己雖然不算富裕，並還無需擔心老後的生活。

高齡家庭平均年收為300萬5000日圓（約台幣82萬餘元），其中包括203.3萬日圓的年金、55萬日圓的工作收入，以及社會保險、財產所得、親人贈予等。

日本樂齡族比起投資更喜歡存款，高齡家庭的平均存款為2499萬日圓（約台幣684萬元），存款目的最多的是，為因應生病、照護等不時之需，占全部的62.3％，其次約20％是為了維持生活，4.6％是為了興趣、讓生活更豐富，還有1.6％是為了留給小孩。

日本的年金制度起步比台灣早，日本樂齡族大多有未雨綢繆的觀念，他們不像華人有養兒防老、家產留給後代的想法，而大多人的目標是不給子孫添麻煩，當個健康元氣的長壽老人。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者韋樞台北15日電）華航集團董事長何煖軒表示，華航的A350的長程新機加入營運後，飛歐洲的載客率不錯，引起歐洲的航空公司緊張，目前華航正在洽談下半年飛航倫敦和巴黎新航線。

華航總經理謝世謙透露，華航正在和倫敦方面洽談究竟要降落在哪個機場，由於最大的希斯洛機場已經非常滿，不太容易擠進起降時段，但正在努力中，預計飛航倫敦可能落在今年第4季。

華航集團今天春酒儀式，何煖軒表示，去年華航與荷航、德航、法航、日航、達美航空等公司洽談共用班號及各式協定等，對華航都是正面發展，也讓華航營運更添活絡，新買的飛機已經不太夠用。

何煖軒指出，新買的A350飛機首航荷蘭阿姆斯特丹後，回航班機載客率高達96%，其中75%都是外籍旅客，並非只載華僑和台商，讓不少歐洲的航空公司頗為緊張，很擔心華航載走太多亞洲客人。

至於新增的倫敦航點，何煖軒說，倫敦航點預計下半年開航，至於要降落哪個機場正在評估中；籌劃新開的巴黎航點，正在和法航洽談共用班號中。

華航今年1月初為台灣新上市飛機維修公司第二棚廠興建工程舉行動土典禮，並與空中巴士公司簽署合作意向書，由空巴支援，全面提升在台灣的飛機維修、工程及技術訓練能力。

何煖軒透露，維修部門的士氣相當新款高，日前空中巴士(AIRBUS)公司高層來拜會華航，甚至詢問有無進一步合作的可能，顯然非常看中華航在亞洲的維修能力。

謝世謙則說，新的A350交機略有延遲，目前長程運能的飛機不夠用，因此飛航倫敦的時間可能落在今年第4季；另外，原本各界擔心台灣虎航虧損的問題也解決了，台灣虎航今年1月交出盈餘的成績單，正式轉虧為盈，表現相當優異。1060215

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